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lunes, 16 de noviembre de 2009
domingo, 15 de noviembre de 2009
miércoles, 11 de noviembre de 2009
martes, 10 de noviembre de 2009
la primera ciudad de comercio justo
Una Ciudad por el Comercio Justo es un modelo de localidad que acerca los productos de Comercio Justo a la ciudadanía a través de las administraciones, comercios, empresas y el tejido asociativo.
En el año 2001 la ciudad de Gartang en Inglaterra fue declarada La primera Ciudad por el Comercio Justo del Mundo.
Esta iniciativa fue desarrollada por un grupo de voluntarios de una ONG de Comercio Justo que ayudaron a insertar productos de Comercio Justo en diferentes espacios de la ciudad: colegios, empresas, tiendas, cafeterías, restaurantes….
En la actualidad hay más de 630 localidades en toda Europa consideradas Ciudades por el Comercio Justo. En Inglaterra Cambridge, Liverpool, Manchester, Oxford o Stanford, llevan años con este título, y Londres recientemente; Dublin, Cork o Galway en Irlanda; en Italia la región de la Toscana, Milán o Roma; Bruselas en Bélgica y otras ciudades de Noruega y Suecia.
Además, la Comisión Europea ha respaldado la iniciativa a través del programa “Ciudades Europeas por el Comercio Justo” que fomenta la inserción de los criterios de Comercio Justo en el consumo y las compras de administraciones, comercios, empresas y otras instituciones públicas y privadas.
En el año 2001 la ciudad de Gartang en Inglaterra fue declarada La primera Ciudad por el Comercio Justo del Mundo.
Esta iniciativa fue desarrollada por un grupo de voluntarios de una ONG de Comercio Justo que ayudaron a insertar productos de Comercio Justo en diferentes espacios de la ciudad: colegios, empresas, tiendas, cafeterías, restaurantes….
En la actualidad hay más de 630 localidades en toda Europa consideradas Ciudades por el Comercio Justo. En Inglaterra Cambridge, Liverpool, Manchester, Oxford o Stanford, llevan años con este título, y Londres recientemente; Dublin, Cork o Galway en Irlanda; en Italia la región de la Toscana, Milán o Roma; Bruselas en Bélgica y otras ciudades de Noruega y Suecia.
Además, la Comisión Europea ha respaldado la iniciativa a través del programa “Ciudades Europeas por el Comercio Justo” que fomenta la inserción de los criterios de Comercio Justo en el consumo y las compras de administraciones, comercios, empresas y otras instituciones públicas y privadas.
lunes, 9 de noviembre de 2009
El gobierno porteño presentó el primer bus ecológico del país
El gobierno porteño presentó hoy el primer bus híbrido del país, que comenzará a circular en los próximos días en la Ciudad de Buenos Aires, y que permitirá ahorrar energía y reducir los niveles de contaminación sonora.
"Es otro hito histórico de nuestra gestión y para la Ciudad de Buenos Aires en este tema que nos estamos comprometiendo todos, que es el cuidado de medio ambiente", dijo Macri al presentar el prototipo de transporte más limpio, en el Parque Indoamericano, donde funciona el Centro de Información y Formación ambiental.
Se trata del primer bus híbrido diesel eléctrico del país, que se incorporará a la línea 62 que atraviesa el centro porteño y luego se replicará en 20 nuevas unidades.
El titular del Ejecutivo porteño destacó que la unidad está "desarrollada integralmente por técnicos y profesionales argentinos" y que "permite casi con la mitad del combustible recorrer el doble de kilómetros en base a baterias; funcionando mitad a electricidad y mitad diesel".
"Cada vez que frena se recargan las baterías, lo que significa menos emisión de carbono y además una disminución enorme del ruido, lo que baja el nivel de contaminación sonora del aire", remarcó Macri.
Según explicaron los especialistas, los vehículos híbridos funcionan mediante energía térmica y eléctrica, ya que están compuestos por un motor alimentado a diesel y un motor eléctrico.
Durante el frenado, el motor eléctrico actúa como generador permitiendo la recuperación de parte de la energía cinética del vehículo para almacenarla en el "banco de baterías".
Entre las ventajas que presenta la nueva unidad, se destaca la emisión de un 75% menos de humo negro, del 43% menos de óxidos de nitrógeno e hidrocarburos no metánicos, y el 55% menos de monóxido de carbono.
También disminuye entre 30 y 40% la emisión de gases de efecto invernadero y de consumo de combustible.
La unidad presentada en las instalaciones del Parque Indoamericano, que fue conducida por el propio Macri, tiene el mismo tamaño y capacidad para pasajeros que una unidad común, y el costo del boleto también será el mismo.
Actualmente, por la ciudad circulan aproximadamente 9500 colectivos, que recorren 722.976.752 kilómetros al año, lo que genera un total de 557.415 toneladas de dióxido de carbono por año.
Según las estimaciones del gobierno porteño, si el recambio de colectivos alcanzara el 25%, la reducción sería cercana a las 56 mil toneladas por año.
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